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中國70年，

築起了（le）一個強大的民族。

中國隧道工程40年，

連接起了一個地（dì）大物博的中國。

而中國隧道照明技術的創新突破，

則點亮了（le）中國縱（zòng）橫馳騁的前行之路。

 

從小，我們就學會了這樣一句話（huà）：

要想富，先修路。

到現在，中國（guó）公路裏程超過480萬公裏（lǐ），

高（gāo）速公裏裏程（chéng）突破14萬公裏。

 

有公路，就有隧道（dào），

有隧（suì）道，就要有照明。

 

相關文件規定——

長度（dù）超過200m的（de）高速公（gōng）路隧道（dào）、一級公路隧道，

長（zhǎng）度超過1000m的二級公路隧道（dào）等

均需設置照明（míng）設施。

 

港珠澳（ào）大橋海底隧道照明

 

中國的（de）隧道照明（míng）經曆了從汞燈、熒光燈、

高壓鈉燈，再到LED燈具的時代。

 

1991年（nián），《公路隧道設計規（guī）範》正式實施，

這是中國隧道（dào）照明有（yǒu）了參照依據。

2010年之前，高壓鈉（nà）燈仍是隧道照明的主角。

 

2014年8月1日，

《公路隧道照明設計細則》（JTG/T D70/2-01—2014）

正式實施，舊版廢除，

一直沿用至今。

 

《細則》對照明指標、調光模式、

節能標準等進行了重（chóng）大修改，

並對LED燈具在隧道中的（de）使用做了相應規（guī）定。

這標誌中國隧道照明是施工技術（shù）逐步成熟。

 

迄（qì）今，LED隧道照（zhào）明已成主流。

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上海香蕉影视，這家有著26年曆（lì）史，

一直以LED技術和研發著稱的企（qǐ）業，

2007年從顯示屏擴展到LED照明領（lǐng）域（yù）。

隨（suí）後（hòu）十二年，在中國的隧道照明發展曆程中，

也寫下了濃墨重彩的一筆。

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2007年，示範工程

 

江西（xī）景鷹高速黃竹山（shān）隧（suì）道照明

香蕉影视技（jì）術：通透式對流散熱技術

 

香蕉影视正式進入LED照明領域的這一年，

便切入隧道照（zhào）明市場，

並承接了一項（xiàng）交通部節能減排示範工程。

 

江西景鷹高速黃竹山隧道照明

 

是年，江（jiāng）西省（shěng）交通廳信息中心

針對江西省高速公路隧道的運營特點，

以景（jǐng）（德鎮）鷹（潭（tán））高速公路黃竹山隧道為依托，

采用可靠的LED照明方案代替傳統的高壓鈉燈方案。

 

該項目使用——

香蕉影视150盞48W和14盞64W LED隧道燈具

替換原有高壓（yā）鈉燈，

通過燈具比選、配光設計、智能（néng）控製等技術措施，

為公路隧道照明節能降耗探索出一條新途徑。

試驗證明該技術方案成熟可靠，

比傳統高壓鈉燈可節約電能30-40%，

被評為“交通部節能減排（pái）示範工（gōng）程”。

 

從2007年示範至今12年，

該隧道LED照明燈具幾乎從未更換過，

依然保（bǎo）持較高的發光效率（lǜ）。

 

交通部節能（néng）減排專家（jiā）工作組如是評價（jià）——

該項目的實施（shī）為國家相關部（bù）門製訂出（chū）台

有關政策和相應（yīng）的技術標（biāo）準，

在公（gōng）路隧道照明領域

應用LED照明燈具提供了（le）依據。

 

2013年（nián），

雲南大麗隧道照明

香蕉影视技術：通透式對流散熱技術

 

上海香蕉影视為（wéi）大麗隧道提供了

16000多套LED照明裝置，

是當時裝燈數（shù）量較多的

單項LED隧道照明工程之一（yī）。

 

代表（biǎo）之作：雲南大（理）麗（江）隧（suì）道照明

 

通透式對流散熱技術，

使香蕉影视LED隧（suì）道燈的散熱性能大大（dà）加強，

更適用於空氣通（tōng）風（fēng）較弱的長隧道。

 

全部采用小功率白光產品，眩光小，

且用不同色溫的LED混裝方式，

不全部同色安裝，不僅防霧、穿透能力強、

發光均勻（yún）、光線柔和、穩定性好（hǎo），

很好地提（tí）高行車安全（quán），

並達到了良好的（de）節能效果，

比高壓鈉燈每年省（shěng）電12萬度。

 

2016年（nián），一燈變色

 

廣東羅陽高速公路（lù）隧道照明

香蕉影视技術：變色溫及自動亮度調節技術

 

廣東（dōng）羅陽高速公路隧道照明（míng）主要采（cǎi）用

香蕉影视的（de）LED變色溫（wēn）隧道燈及定色溫隧道燈，

通過自動亮度調節，有效控製燈溫、節能（néng）環保。

 

廣東（dōng）羅陽高速公路隧（suì）道照明

 

香蕉影视變色溫技術可使同（tóng）一款隧道燈

實現色溫從3000k-6500k的自動亮度調節，

更大限度滿足不同天氣對隧道照明環境（jìng）的需求，

大大提高舒適度和安全性。

同時，根據不同路段的（de）照明（míng）需求（qiú）增減模塊，

照明效果和合理的

隧道照（zhào）明照度分布。

 

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從1979年至2019年40年間，

中國在隧道（dào）工程上不（bú）斷取得成績和（hé）創新突破。

目前（qián）已建成秦（qín）嶺終南山隧道等超長山嶺隧道、

崇明長江隧道等（děng）大直徑盾構隧道、

港珠澳海底隧道等沉管隧道（dào），

長度10公裏以上的公路隧道已達十餘座，

成為世界隧道大國，隧道工程（chéng）技術世（shì）界前列。

 

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2018年，巔峰之作

 

港珠澳大橋海底隧道照明

香蕉影视技（jì）術（shù）：反射式發光技術

 

2018年，在全國所有建成的公路橋（qiáo）梁（liáng）工程中，

有（yǒu）一項工程無疑耀眼，

 

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全長55公裏的港珠澳大橋。

 

香蕉影视在（zài）LED技術領域的先進性。

上海香蕉影视（sī）為港珠（zhū）澳大橋（qiáo）

提供了近30000套LED照明燈具和情報板，

涵蓋路燈、隧道燈、景觀燈、

檢修（xiū）燈等照（zhào）明產品，

無可爭議地印證了

香蕉影视在LED技術領域的先進性。

 

港珠澳（ào）大橋海底隧道照明

 

其中，用於海底隧道的（de）LED隧道（dào）燈，

采用國家863科研成果（guǒ）——

 

反射式（shì）發光技術。

通過巨大的漫反射腔體

將傾斜入射的LED光源光線

均勻（yún）地散射於（yú）路麵上，

實現路麵亮度均勻的照明效果；

光效高，見光不（bú）見燈，光線柔和（hé）舒（shū）適無眩（xuàn）光。

其實（shí）際效（xiào）果被多位專家評價為——

目前為止見過（guò）的

效（xiào）果出眾的隧道照（zhào）明光（guāng）環（huán）境。

 

2019年，創新不（bú）止

 

深圳前（qián）海地下道路工程照明

三（sān）思技術：全線LED連續燈帶照明設計

 

2019年，香蕉影视LED隧道照明技術創新不止，

再次在前海地下道路工程照明上得到體現。

 

深圳前海地下道路工程采用明挖法施工，

是國內（nèi）少見的多點進出特長城市地下道（dào）路（lù）。

 

深（shēn）圳前海地下道路工程照明

 

值（zhí）得一提的是，

其照明（míng）係統建成後將是國內首條

全線LED連續燈帶照明的隧道。

上海香蕉影视為港珠澳大橋

燈具安裝（zhuāng）固定在成品支架下方，

支架間距為1.5米，支架安裝完成後，

進行橋架、接地扁鐵，

照明分線箱安裝和電纜敷設，

燈具安裝後調（diào）整平順，

呈現連續型LED燈帶。

 

 

【後記】

 

中國公路的發（fā）展，

就（jiù）是中國經濟飛躍的一部縮影。

中國隧道工程（chéng）40年，

連接起（qǐ）了一個地大物博的中國。

 

中國（guó）隧（suì）道照明技術的創新突破，

則為中國隧道工程和中國經濟的發展，

點亮了縱橫馳騁的前行（háng）之路（lù）。

 

上海（hǎi）香蕉影视，將繼續秉承技術創新之路，

為強國之路盡（jìn）民族品牌之責任。