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自從1417年英國倫敦出現第一盞路燈以來，路燈的發展（zhǎn）已經經曆了很（hěn）多代。從早期的蠟（là）燭、煤油燈、煤汽燈，直到後（hòu）來的電燈，路燈都一直在不斷地演進之中。即使（shǐ）到了電燈（dēng）時代，這種演進（jìn）也沒有停止（zhǐ）。比如最先普及是白熾燈，後來又出現了汞燈、高壓鈉燈。進入21世紀後，新型的LED燈因其低能耗、高功效（xiào）等突出優點而異軍突起，成了城市路燈的主流。同樣的，LED路燈自身也在不（bú）斷地演進，比如（rú）LED智（zhì）慧路燈就是近（jìn）幾年來才發展起來的一種新型路燈。

什麽是LED智慧路（lù）燈呢？其實到目前為止，並沒有一（yī）個公認的準確定義。這可能與出現的時間太短有關（guān）。有文獻報道，世界上最早的LED智慧路燈是2015年推出、2016年才正式（shì）使（shǐ）用的，到現在也還不到（dào）十年。另（lìng）外的原因就是LED智（zhì）慧路燈發展的速率太快，不斷有新的（de）特征出現，很難（nán）給出一個為所有人認可的定義。

不過，雖然沒有準確定義，但和其它路燈相（xiàng）比，LED智（zhì）慧路燈的特點還是十分明顯的。一般說來至少有（yǒu）以（yǐ）下兩點：

一是多功能化，也就是所謂的“多杆合一”，將原先城市道路上“單杆單建”的基礎（chǔ）設施比（bǐ）如路燈杆、監控杆、交通標誌牌等，全部（bù）集中到一根“杆（gǎn）”上。這樣（yàng）做的好處（chù）十分明顯，就（jiù）是節約（yuē）資（zī）源。因為所（suǒ）有道路兩側的空間都是有限的。而隨著城市的發展（zhǎn），各種設施卻越來越多，這種空間資源也越來越緊（jǐn）張。通過“多杆合一”，化繁為（wéi）簡，將各種零亂（luàn）的市政設施進行整合，就可以實現空間的共享（xiǎng），減少浪（làng）費。而為（wéi）什麽要選擇路燈作為“多杆合一”的對象呢？那是因為路燈燈杆最合適，本身就是道路兩邊最重要的基礎設施，數量大，分布廣且均勻。

二是智能化。如（rú）果僅僅是“多杆合一”，讓LED路燈（dēng）多功能化（huà），那最多（duō）隻（zhī）能算是“集成”，與“智慧”二字依然不大匹配（pèi）。之（zhī）所以（yǐ）叫“智慧（huì）”路燈，更重要的原因是由於（yú）在這些集成的功能越來越（yuè）多地實現了（le）“智能化”管理。比如，對於LED燈的亮度，可以根據不同時（shí）間、不同天氣以及（jí）不（bú）同的人（rén）流、車流狀況隨時作出調整。由（yóu）於LED智慧（huì）路燈杆上同時（shí）集成了（le）溫度、濕（shī）度及人流、車流的監控采集傳感（gǎn）器（qì）或攝像頭，所以觸發（fā）LED亮度改（gǎi）變所需要的原始數據很容易獲（huò）得。同時由於所有的LED智慧路燈杆都是聯網的，因（yīn）此又很容易由電腦根據大數據係統（tǒng）模型作出及時、準確的判斷。這樣（yàng），就可以完成城市LED燈的亮度的整體（tǐ）調（diào）節，實（shí）現節能、安全、環保（bǎo）的目的。當然，這隻是一個小小的例（lì）子。實（shí）際上（shàng），如今LED智慧路燈集成的係（xì）統（tǒng）越來越多，除了（le）智能化LED照（zhào）明係統，還包括諸如智能監控係統、智能交通（tōng）係統、智能（néng）安防係統、環境監控和災難（nán）預警（jǐng）係統、移動通信係（xì）統、智能充電係統等等（děng）。由於這些係統的存（cún）在，智慧路燈就成了“智慧（huì）城市”中的重要節點。可以預（yù）料（liào），隨著“智慧城市”建設的不斷發展，LED智慧（huì）路燈還會有（yǒu）更大的（de）發（fā）展空間。

不過，LED智慧路燈雖然好處多多，但在發展（zhǎn）過程中也存在不少問題。

一是需求協調複雜（zá）。由於LED智慧路燈是“多杆合一（yī）”，不同的子係統可能是由不同的單位或部門（mén）負責管（guǎn）理或運營，各單位或部門的要求都可能有較大區別。因（yīn）此，協調建設需求的過程往（wǎng）往十（shí）分複（fù）雜（zá），信息量大、協調難度高，需要花大量時間精力，梳理各方需求，以便設計出合格的產品。

一是在（zài）生（shēng）產（chǎn）難度大。由於LED智慧路燈集成了越來越多的係統，因此其設計和製造會十分複雜，對LED燈生產廠家的整體設計和基本子係統的生產能力都是一個嚴峻的考驗。事實上，有些LED燈生產廠家這方麵就（jiù）存在明顯不足，生產的LED智（zhì）慧路燈（dēng）更象是電腦發燒（shāo）友組裝電腦一樣，是“攢”出來的。由於不同渠道獲得的各個模塊良莠不齊，規格各異，很難整合，所以組裝出來（lái）的產品質量往往不能盡如人意。

當然，有遠見的頭部LED生產廠商則已經（jīng）注（zhù）意到這個問題，他（tā）們更加注重整體的設計和基礎模塊的可控性，很多子係（xì）統都（dōu）由自己設（shè）計製造，這（zhè）樣製造（zào）出（chū）來的LED智慧路燈（dēng）其可靠性就要高很多。比如上海香蕉影视光電生產的（de）智慧路燈（dēng），其平台軟件、杆柱控（kòng）製器、集中控製器、邊緣開關等核心係統都（dōu）是自主研發。生產的智慧路燈的集成度、穩定性等方麵（miàn）都更為出色，能更好地滿足各種場景的應用需求。